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◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ+ - メルカリ。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ+ - メルカリ。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ+ - メルカリ。現在価格での購入よろしくお願いします。CA1PA-40・・・・のレッツ2 からの取り外しです。CA1KAレッツ2 にも取り付け可能です。分解して摩耗しやすい部分のチェックもしています。実走行4千km程度の車体より取り外しました。トルクカム部分は写真のように摩耗全くありません。良品です。こういう程度の物はもうなかなか出ません。回してのベアリング音が気になるなどもありません。この車種のトルクカム溝は湿式ではなく乾式で乗れば必ず減るので、走行距離が少ないことがわかります。クラッシューは写真の程度残ってます。使用限度は1mmなので当面交換の必要はありません。(このクラッチはシューよりトルクカムのピン接触部の方が減ります)プーリー部のベルト摺動面に多少サビが出ていたので、ペーパーを当てておきました。少しサビているように見えますが、ベルトを削ってしまうような凹凸はありません。クラッチシュースプリングの切れなどもありません。クラッチアウターのシューの摺動面も気になる段付き摩耗ありません。指でなぞっても凹凸を感じない程度です。組む時はワコーズ製の耐熱グリースを薄く塗布して、規定トルクで組んでいます。摩耗しにくくなります。古い車種なのでそれなりに使用感、傷、汚れあります。程度は写真を参照してください。分解とチェックをしていない、ただの動作品を購入するとトルクカム部分の摩耗が酷い短命クラッチということもよくあります。きれいな物にありがちです。外観のサビがない、きれいというのも無関係です。分解しないと判断できません。。モンキー 5.5j フロントスプロケットオフセットキット。シグナスx4型前期 TRHC 198cc エンジン本体。ジャイロ後期Lカバーガスケットアルミ 1mm削り出し。あ 1月2日まで。GS400 純正ダイナモカバー 当時物   cbxgs450gsxgt380。cb200x hornet2.0 cb190x オイルクーラーキット新品。CBX400F CBX550F CBR400F 純正オイルパン新品ガスケットあり。2010年、SR400.シリンダー、ヘッド 、。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ+ - メルカリ。カワサキ z1 z2 kz D1 four 鬼フィン レリーズカバー。SR400 クランクカバー クラッチカバー エンジン 1JR 2H6 鏡面仕上げ。中華エンジン1P54FMIジャンクパーツ ミッション無し。☆NGT 380B3‼️サンパチ‼️ ビッグフィンキットゼファー400/χ。ヤマハ ビーノ SA26J エンジン 始動確認済。GT380 24金純正エンジンカバー用キャップボルト新品。シグナスx 3型SR シリンダーヘッド。カ*ン様 YAMAHA TZR50R エンジン 本体 TZM。HONDA 純正 ピストンリング cbx550f 用スタンダードサイズ。Takエイプ 100ボアアップ115cc PE24キャブ インマニ付き。セロー225 1KH キック セット。スポーツスター XL1200 XL883 スプリングプレートを無くすセット。武川、キタコ エンジン。ぽ*〜様 Z900RS エンジン ヘッドコンプ シリンダー 11008-1582。3wfエンジンボアアップ。KITACO ビッグスロットルKIT JA10用。125CCエンジン上置きセルモーター カブ モンキー ゴリラ DAXジャンク品。ベスパ 50r エンジン レストアベース。サニー様 購入済み。5型まで シグナスX 純正シリンダーヘッド 簡易洗浄済み。HONDA CB250Eエンジン。KITACO 50ccハイコンプピストンSET と 50ccパッキンセット。くまちゃん氏用。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みエンジン。穴が空いてピンが飛び出ていないからといって、寿命が長いとも言えません。だんだん摩耗して最終的に穴が空くからです。経験的に外観の程度とトルクカム消耗は反比例します。使っていればサビないけど摩耗する、使っていなければ摩耗はしないけどサビる、という理屈です。組んでしまえば見えないので機能的な所を重視するが良いと思います。19・20枚目にサンプルでトルクカム部分が摩耗したらこうなります、という画像を載せておきます。ピン穴も真円から摩耗して楕円になります。分解とチェックしていないただの動作品にはかなりのリスクを伴います。手間をかけて交換するなら要所をチェックしている良品いかがでしょうか?
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